قوانین حمل و نقل بین المللی

صنعت حمل و نقل بین المللی دارای قوانین مشترکی است که کشورها در برخی از موارد ملزم به رعایت یک سری از قوانین بصورت عام و قوانینی دیگر به صورت خاص میباشند.که این قوانین بالغ بر 60 کنوانسیون ، موافقتنامه و پروتکل هستند که ما در این مقاله به مهمترین آنها پرداخته ایم: قوانین گمرکی: به آن دسته از قوانین گمرکی کشور اطلاق می شود که در داخل همان کشور لازم الاجرا است.

اصطلاحات بازرگانی بین المللی (اینکوترمز)

به مجموعه ای از مقررات رسمی اتاق بازرگانی اطلاق میشود که برای تفسیر اصطلاحات بازرگانی به کار می روند.

کنوانسیون TIR

به مجموعه ای از قوانین بین المللی (بین کشورها ) اطلاق می شود که وسایل نقلیه کشورهای عضو این کنوانسیون در مرز کشورها مورد بازرسی قرار نمی گیرند مگر در مواقع مشکوک.

کنوانسیون CMR

به مجموعه ای از قوانین اطلاق می شود که عهده دار نظارت بر روابط بین حمل کننده، فرستنده و گیرنده می باشد.

کنوانسیون کالای خطرناک ( ADR )

به مجموعه ای از قوانینی حمل و نقل اطلاق می شود که جهت یکسان سازی و هماهنگی حمل و نقل کالاهای خطرناک در سطح قاره اروپا به کار می رود.

موافقتنامه ترانزیت تجاری سازمان همکاری اقتصادی ( ECO )

به مجموعه ای ازقوانین ترانزیت تجاری بین هشت کشور عضو اکو گفته می شود.

قانون هارتر

به مجموعه ای از قوانین دریایی گفته می شود که به منظور جلوگیری ازسواستفاده صاحبان کشتی و حمل کنندگان دریایی به کار می رود.

کنوانسیون لاهه یا هیک

به مجموعه ای از قوانین جهت یکسان سازی و یکپارچه کردن قوانین دریایی در سراسر جهان اطلاق می شود.

کنوانسیون ویزبی

به مجموعه اصطلاحات قوانین لاحه کنوانسیون ویزبی گفته می شود.

کنوانسیون لاهه ویزبی

به آن دسته از اصطلاحات قوانین لاحه گفته می شود که در مورد حمل کانتینر توسط کشتی به کار می رود.

کنوانسیون هامبورگ

قوانین اصلاح شده در کنوانسیون لاهه-ویزبی می باشد.

کنوانسیون یورک آنتورپ

به قوانینی گفته می شود که طی آن در مواقع ضروری بر اساس صلاحدید و نظر کاپیتان کشتی، جهت نجات کالاهای کشتی برخی از کالاهارا به دریا می ریزند.

کنوانسیون هواپیمایی بین المللی کشوری ( شیکاگو)

قوانینی بین کشورها می باشد که طی آن هر کشور عضو این کنوانسیون حق حاکمیت تام مطلق هر یک از کشورهای عضو را نسبت به فضای هوایی آن کشور به رسمیت می شناسند .

کنوانسیون ( ورشو)

به مجموعه قوانینی اطلاق می شود که جهت یکسان سازی مقررات حمل و نقل هوایی به کارمی رود.

کنوانسیون توکیو

به مجموعه قوانین وضع شده درباره هواپیما و اعمال ارتکابی در هواپیما اطلاق می شود.

مقاوله نامه بین المللی CIM

مجموعه قوانین مربوط به حمل و نقل کالا با راه آهن می باشد.

مقررات و آئین نامه های حمل و نقل مواد خطرناک

در ايران هيأت وزيران در تاریخ 1380/12/27 آئين‌نامه 45 را وضع کردند که ماده‌اي همراه با ضمايم مربوطه جهت حمل و نقل جاده‌اي می باشد كه برگرفته از توافق‌نامه جهاني ADR است. پنج محور اصلی این مقررات به شرح زیر می باشد:

1. شناسايي و طبقه‌بندي كالاها
2. برچسب‌ها و علائم ايمني
3. وظايف و مسئوليت‌هاي افراد و واحد‌هاي درگير (صاحب كالا، فرستنده كالا، پرسنل واحدهاي اجرايي مرتبط با حمل كالا و ...
4. مستندات و مدارك حمل كالاهاي خطرناك
5. راهنماي اقدامات فوري براي شرايط اضطراري و بحراني

---

حمل و نقل زمینی چیست؟

حمل و نقل زمینی کالا یکی از قدیمی ترین راههای جابجایی کالادر جهان می باشد، که از نظر قیمت و سرعت، جهت حمل بسیاری از محموله ها مناسب است، در حال حاضر نیز بخش عمده ای ازحمل و نقل کالاهای تجاری در جهان از مسیر جاده ای صورت می پذیرد، و از این رو جهت رفع نیازهای مشتریانی که از حمل زمینی کالا و ترانزیت، استفاده می کنند، خدمات مختلفی توسط شرکت های بین المللی حمل و نقل ارائه می کند. دو سبک عمده سیستم حمل و نقل زمینی را شکل می دهند، جاده ای و ریلی. در حمل و نقل زمينى نيز مانند انواع ديگر حمل و نقل بارنامه صادر مى‌شود يعنى محموله‌اى که از يک نقطه به نقطه ديگر به‌وسيله کاميون حمل مى‌گردد داراى بارنامه مى‌باشد که شامل نکات زير است:

1. مشخصات و نشانى ارسال‌کننده کالا
2. مبداء ارسال کالا
3. مشخصات و نشانى گيرنده کالا
4. تعداد بسته‌ها و اندازه و وزن کالا
5. نوع کالا
6. مقصد و محل وصول کالا
7. نرخ کرايه حمل و نقل
8. تعداد نسخه‌هاى بارنامه که حداقل بايد سه نسخه باشد که معمولاً نسخه اول نزد ارسال‌کننده کالا باقى مى‌ماند و نسخه دوم براى گيرنده کالا فرستاده مى‌شود و نسخه سوم به متصدى حمل و نقل داده مى‌شود و بايد ارسال‌کننده و متصدّى حمل و نقل آن را امضاء نموده باشند.

---

کابوتاژ ماشین یا کاپتاژ) کلمه انگلیسی آن (Cabotage

به معنای مجوزموقت خروج وسیله ی نقلیه از کشور به مدت یکسال می باشد. حتما اگر قصد مسافرت با خودروی خود را داشته اید این اصطلاح رو شنیدید. در واقع تمامی کسانی که قصد سفر به کشورهای همسایه و یا دیگر نقاط دنیا را دارند با این اصطلاح کاپوتاژ ماشین یا کاپتاژ خودرو آشنایی دارند. اولین قدم شما پس از اخذ پاسپورت و ویزای کشور مربوطه، کاپوتاژ خودرو می باشد. برای اینکه بتوانیم به خارج از کشور سفر کنیم نیاز به پلاک ترانزیت بین المللی و گواهینامه بین المللی برای تردد و عبور و مرور دردیگر کشورها داریم که به این اقدام کاپوتاژ می گویند.از دیگرخدمات شرکت حمل و نقل بین المللی نگین ترابر شرق ، کاپوتاژ خودرو می باشد، شما می توانید کلیه خدمات کاپوتاژ خودرورا به ما بسپارید. مدارک مورد نیاز جهت کاپوتاژ خودرو به شرح زیر است: اصل سند كمپاني خودرو، شناسنامه مالكيت خودرو، كارت ملي مالك، حضور مالك يا وكالت، پس از کاپوتاژ ماشین، همراه با پلاک ترانزیت یک جلد دفترچه مالکیت بین المللی صادر می شود که مشخصات فنی خودرو و اطلاعات صاحب خودرو در آن درج شده، که به همراه داشتن آن هنگام خروج از مرز الزامی است. پلاک ترانزیت خودرو دائمی است و متعلق به همان خودرو می باشد و تا یکسال دارای اعتباراست. و شما به عنوان فروشنده هنگام فروش خودرو موظف به تحویل دفترچه و پلاک ترانزیت هستید.

---

گروپاژ به چه معناست؟

اصولا حجم بارها برای ارسال با کانتیرنها باید در حد مشخصی باشد(حجم یک کانتینر ۲۰ فوتی حدود ۳۵ متر مکعب است) در برخی مواقع حجم این بارها کاهش پیدا کرده و تمام فضای کانتینر را پر نمی کند لذا این کالاها را با کالاهای افراد دیگر ترکیب می کنند و در یک کانتینر قرار می دهند تا فضای آن کاملا پر شود که به این عمل گروپاژ یا هم بار گفته می شود . باید بدانیم که حمل خرده بار نیز قواعد خودش را دارد. حمل همزمان بسیاری از کالاهای که نیاز به استاندارد اجباری دارند و بصورت خرده بار است با کالا هایی مثل قطعات الکترونیک و یا هر کالایی که نیاز به استاندارد و یا مجوز ندارند کار بسیار اشتباهی است. چرا که این امر باعث میشود کل بار تا زمان اخذ مجوز کالاهای نیازمند استاندارد در گمرک مانده و اجازه ترخیص به آن داده نشود و زمان زیادی را برای رسیدن بار از دست بدهید انواع کانتینر برای حمل بار : الف ) استفاده از کانتینرهای FCL:
این کانتینرها که تقریبا خصوصی هستند و برای حمل بار کالاهایی می باشد که فقط یک پروانه ی گمرکی دارند
ب ) استفاده از کانتینرهای LCL :
از این نوع کانتینرها که برای حمل کالاهای مختلف مربوط به چند فرد استفاده می شود و دارای چند پروانه ی گمرکی می باشند حمل چه بارهایی از طریق گروپاژ امکان پذیر می باشد :

1. برای دریافت نمونه کارها که شرکتهای تجاری ارسال می کنند
2. افرادی که در حجم کم خرید انجام داده اند
3. کالاهایی که به طور موقت وارد کشور می شوند
4. برای کالاهایی که حمل آنها دارای حساسیت بالایی می باشد و در حمل آن باید دقت زیادی انجام شود
5. افرادی که برای مصرف شخصی خود از سایتهایی که در کشورهای دیگر قرار دارند خرید انجام می دهند
6. بارهایی که برای شرکت در نمایشگاه ها ارسال می شوند

مزایایی حمل بار از طریق گروپاژ :
کاهش هزینه حمل
معایب حمل بار از طریق گروپاژ :
زمان حمل کالا افزایش پیدا می کند و این افزایش زمان دلایل گوناگونی دارد مثلا در هنگام بارگیری نمی توان کالاهایی را که نیاز به دریافت مجوز استاندارد ندارند را به همراه کالاهایی که به آنها مجوز اجباری استاندارد تعلق می گیرد با هم بارگیری کرد زیرا در هنگام ترخیص کالا دچار مشکل می شوید وبار شما باید درکنار کالاهایی که نیاز به دریافت مجوز استاندارد دارند باقی بماند در نتیجه به علت طولانی شدن ترخیص کالابازار فروش آن کالا را از دست داده و دچار ضرر می شوید . نکته: بهترین نوع حمل گروپاژی معمولا گروپاژ هوایی میباشد به دلیل سرعت رسیدن بار به مقصد

---

بهترین شرکت حمل و نقل بین المللی چه ویژگی دارد

در این مقاله میخواهیم ویژگی های بهترین شرکت حمل و نقل بین المللی را برای شما بازگو کنیم تا در انتخاب خود در لیست شرکت های حمل و نقل بین المللی راحت تر بوده و بهترین انتخاب را انجام دهید; با توجه به متعدد بودن شرکت های حمل و نقل بین المللی از جمله حمل و نقل هوایی ، حمل و نقل زمینی ، حمل و نقل دریایی ، شرکت های ترخیص کار و بازرگانی ها که اکثریت بسیار حرفه ای و مجرب بوده، این کار برای مشتریان سخت شده و با این مطلب میتوانید در انتخاب بهترین شرکت حمل و نقل بین المللی خود را انتخاب کنید یا اینکه از آنها چه درخواستهایی داشته باشیم که در آینده متضرر نشویم. لیست برخی موارد مهم برای بررسی توسط مشتریان عزیز در ذیل به همراه توضیحات آورده شده است:

1. سرعت در پاسخگویی
   یکی از مهمترین نقاط قوت شرکت حمل و نقل پاسخگویی سریع به استعلام های کرایه حمل می باشد، چرا که مشتریان در اکثر مواقع با محدودیت زمانی مواجه هستند و یا اینکه نیاز دارند به سرعت به مشاوره دسترسی پیدا کنند تا بهترین روش حمل را انتخاب کنند
2. رازدار مشتریان باشند
   محفوظ نگه داشتن اطلاعت مشتریان از مهمترین وظایف شرکت های حمل و نقل بین المللی بشمار میرود، زیرا رقابت در عرصه ی بازرگانی، نوع حمل، روش ترخیص و اطلاعات فروشنده از رازهای مهم مشتریان می باشد.
3. ارائه مشاوره ی دلسوزانه و حرفه ای
   صبوری و شکیبایی پرسنل شرکت حمل و نقل بین المللی در پاسخگویی و مشاوره به مشتریان از موثرترین عوامل برای انتخاب نوع و روش حمل و ترخیص بوده که میتواند جلب نظر و رضایت مشتریان شود.
4. دارا بودن نمایندگی های حرفه ای و گسترده در سراسر جهان
   یک از نکات کلید در سرویس دهی بهتر، بهره وری از نمایندگان مختلف در سراسر جهان می باشد، بطوری که شرکت های حمل و نقل بین المللی بتوانند در کلیه ی زمینه های مربوط به حمل و بازرگانی و ترخیص پاسخگوی مشتریان خود باشند
5. تیم مجرب عملیاتی
   این یکی از مواردی است که ممکن است مشتریان با آن زیاد در ارتباط نبوده تا از صحت آن با خبر باشند، اما وقتی کارها به راحتی و بدون مشکل برای مشتریان انجام میشود، این خود نشان دهنده ی قوی بودن تیم عملیاتی آن شرکت است.
6. ارائه کامل خدمات حمل و نقل بین المللی
   برای انجام حمل های ترکیبی لازم است در بعضی مواقع ابتدا حمل زمینی صورت گیرد و سپس در ادامه بصورت دریایی حمل شود و یا بلعکس، بنابرین شرکت هایی که در کلیه ی زمینه های حمل از جمله: حمل و نقل دریایی ، حمل و نقل زمینی ، حمل و نقل هوایی ، ترخیص کالا و غیره، پوشش دهی کاملی داشته باشند میتوانند در اولویت های اول مشتریان قرار گیرند.

---

مسئولیت های کریر

1. پرداخت کرایه حمل و حق توقف و سایر حقوق متعلقه به راننده در زمینه مفقود شدن ، تاخیر و آسیب دیدگی کالا و تعهد C.M.R
2. قبول کلیه مسئولیت های مذکور در کنوانسیون پرداخت غرامت به میزان توافق شده یا طبق طبق کنوانسیون مذکور .
3. مراقبت در تایید روی ته قبض ای کارنه تیر توسط مقامات گمرکی بین راهی و مقصد و استرداد لاشه کارنه تیر به اتاق بازرگانی و صنایع و معادن در مهلت مقرر.
4. رعایت کلیه دستورالعمل ها و آیین نامه هایی که در رابطه با امور کریری به صویب مراجع ذیصلاح می رسد.
5. اگاهی از مقررات مربوط به تردد کامیون ها در کشور های مسیر و اعلام آنها به رانندگان
6. آموزش رانندگان برای اجرای صحیح حمل و نقل بین المللی کالا بر اساس دستورالعمل ابلاغی
7. قبول کلیه مسئولیت های مذکور در کنوانسیون C.M.R در زمینه مفقود شدن ، تاخیر و آسیب دیدگی کالا و نعهد پرداخت غرامت به میزان توافق شده یا طبق کنوانسیون مذکور
8. شرکت های کریر ضمن مراقبت در حسن انتخاب و رفتار راننده و سایر عوامل مربوطه در صورت احراز مراتب تخلف ، همکاری لازم را با سازمان ها و موسسات و اشخاص ذیربط جهت برخورد قانونی لازم با عوامل فوق الذکر به عمل خواهند آورد.

تفاوت کریر با فورواردر

فورواردر شخص یا شرکتی است که در مقابل اجرت، ترتیبات حمل و نقل کالا را از یک کشور به کشور دیگر را فراهم میکند. ولی مسئولیت حمل کالا را بر عهده ندارد، بلکه بصورت یک واسطه حرفه ای میان فرستنده یا گیرنده کالا از یک سو و متصدی باربری از سوی دیگر عمل میکند که به آن کارگزار نیز گویند. اما حمل کننده قانونی کالا (کریر)، شخصی که با فرستنده برای حمل کالا قرارداد منعقد کرده است ممکن است مالک کشتی یا اجاره کننده آن نیز باشد که به آن کریر گویند. کریر تمامي مسئوليت هاي حمل را مي پذيرد.

---

ترانزیت کالا

ترانزیت کالا انواع مختلفی دارد و تابع قوانین متفاوتی است، به همین دلیل باید روش ها و شرایط آن را بدانیم. انواع ترانزیت کالا ترانزیت داخلی: در ترانزیت داخلی کالاها از یک گمرک به گمرک های دیگر منتقل می شوند و این موضوع غالبا امری زمان بر است. ترانزیت خارجی: در این نوع ترازیت کالاها از کشوری به کشور دیگر مننقل می شوند. از آن جایی که این موضوع به معنای صادرات و واردات کالا نمی باشد، برای آن هیچ حقوق گمرکی در نظر گرفته نشده و معاف از همه آن موارد است. ترانزیت کالا و تاثیر آن بر اقتصاد برخی از کشورها در موقعیت های استراتژیک قرار دارند به همین دلیل از از آن ها به عنوان راه میانبری برای رسیدن کالا به مقصدهای مورد نظر استفاده می شود. کشور ما ایران هم دارای موقعیت مناسبی است و می تواند از این فرصت استفاده کند. بسیاری از کشورهای همسایه ما با این که موقعیت های بسیار خوبی هم ندارند؛ اما درآمدهای بسیار زیادی را از این راه به دست می آورند. از آن جایی که از پتانسیل های کشور ما ایران به خوبی استفاده نمی شود، ما هنوز درآمد واقعی مان را از این راه به دست نیاورد ایم. در واقع باید از تمامی امتیازات شرق، غرب، شمال و جنوب در کشورمان استفاده شود که ما هم به امتیازات مورد نظر دست یابیم. مزیت های ترانزیت از مسیر ایران:

• قرار گرفتن در مسیر کریدورهای شمال- جنوب
• برقراری ارتباط ترانزیتی افغانستان و آسیای مرکزی از طریق محور ترانزیتی شرق کشور، چابهار-میلک
• قرار گرفتن در مرکزیت جغرافیایی کشورهای عضو سازمان همکاری های اقتصادی
• کوتاهی مسیر، تجهیز و توسعه بنادر
• امنیت و ارزان بودن مسیر ایران از نظر هزینه
• وجود ظرفیت های فراوان در قسمت های مختلف

پایانه های ریلی و جاده ای کشور پایانه های ریلی کشور شامل، سرخس،میرجاوه، لطف آباد، جلفا و رازی می باشد. از طرفی پایانه های جاده ای شامل لطف باد، اینچه برون، باجیگیران و سرخس می باشد.

---

شرایط و قواعد صادرات

صادرات عبارتست از ارتباط و کارکردن با بازارهای حرفه ای و حرفه ای های بازار در آن سوی مرزها . صادرات نقطه آغاز ارتباط برقرار کردن با دیگران است .صادرات برای رشد و توسعه اقتصادی کشور است که از فروش تولیدات یا خدمات به کشورهای دیگر برای کسب درآمد ارزی حاصل می شود و در برقراری موازنه تجاری وایجاد تعادل اقتصادی کمک شایانی می نماید. شرایط صادرات :

1. اولین شرط صادرات ، تسلط بر مهارتهای ارتباطی با انسانها و گروههای خارجی است
2. دومین شرط صادرات کار کردن است کار به مفهوم جهانی یعنی هدف گرا کار کردن
3. سومین شرط صادرات ، پیکار نمودن در میدان رقابت است
4. چهارمین شرط صادرات ، پشتکار داشتن در امر صادرات است

اصول و قواعد صادرات:

یکی از قواعد و مقررات صادرات شناخت اصول و ضوابط حرفه ای و بین المللی بازار است . بازار سه اصل دارد :

1. هیچ چیز ثابت نیست
2. هیچ کس کامل نیست
3. هیچ چیز مطلق نیست .

حرفه ای های بازار پنج ویژگی دارند :

1. تخصص داشتن علمی ، اخلاقی ، رفتاری و کاری در امر صادرات
2. تعهد داشتن به صادرات
3. تعلق داشتن به صادرات
4. تداوم داشتن در امر صادرات
5. تحول داشتن در امر صادرات

صادرات نیازمند حرفه ای شدن است چون کل صادرات شکارگاهی است که به قدرت فرصتهایی بدست می آید برای شکار ، در بازارهای جهانی فرصتها به ندرت بدست می آید و به سرعت از بین می رود . صادرات یعنی بازاریابی فرامرزی یعنی حرکت در آنسوی مرزهای ملی که از نظر فرهنگی ، اقتصادی ، سیاسی ، اجتماعی و اقلیمی با ما فرق دارند و لذا شیوه های برخورد ما هم باید متناسب با آن باشد .

مراحل انجام صادرات

انجام صادرات و فروش کالا در بازارهاي خارجی از ظرائف و حساسیتهاي خاصی برخوردار است، که عدم توجه به آنها ممکن است سرمایه گذاري هاي انسانی و مالی را در این خصوص به هدر دهد. صادرات مانند هر کار تجاري دیگر نیازمند آینده نگري، برنامه ریزي، آشنایی با روشهاي علمی، تحرك لازم و جلب اعتماد خریداران خارجی است. مراحل صدور کالا را میتوان به شرح زیر فهرست نمود:

1. بازاریابی
   اولین و مهمترین قدم در انجام صادرات است. بازاریابی یعنی شناخت بازارهاي خارجی و راههاي نفوذ به آن که دستیابی به این شناخت از طریق مذاکره با خریداران، استفاده از اطلاعات و آمارهاي رسمی، شرکت در نمایشگاههاي بین- المللی، تماس با رایزنان بازرگانی در سفارتخانه ها و اتاق هاي بازرگانی و همچنین استعلام از موسسات بین المللی و مراکزي که در این مورد خدمات ارائه می دهند امکانپذیر است. همچنین شناسائی کالاهاي رقیب و کیفیت وقیمت آنها در بازار موردنظر و استفاده از روشهاي تبلیغاتی براي معرفی کالا نقش مهمی در موفقیت یک صادرکننده دارند
2. صدور پروفرما (پیش فاکتور(:
   صادرکننده باید پروفرما یا پیش فاکتور را که حاوي مشخصات کالا و فروشنده آن است براي خریدار ارسال نمایید
3. تهیه و تدارك و بسته بندي:
   صادرکننده در این مرحله باید کالا را تهیه و مطابق با توافق به عمل آمده بسته بندي نماید
4. تعیین ارزش گمرکی:
   ارزش گمرکی عبارتست از بهاي سیف (بهاي خرید کالا در مبدأ به اضافه هزینه بیمه و حمل و نقل و باربندي) و کلیه هزینه هاي مربوط به افتتاح اعتبار یا واریز بروات و همچنین حق استفاده از امتیاز نقشه ، مدل و علامت بازرگانی و سایر حقوق مشابه مربوط به کالا و سایر هزینه هایی که به آن کالا تا ورود به اولین دفتر گمرکی تعلق می گیرد که از روي سیاهه خرید یا سایر اسناد تسلیمی صاحب کالا تعیین و براساس نرخ ارز و برابري هاي اعلام شده از طرف بانک مرکزي ایران در روز تسلیم اظهارنامه خواهد بود
5. ارگانها و سازمانهاي ذیربط:
   پس از بازاریابی صادرکننده باید مجوز صدور کالا را از ارگان هایی مانند وزارت صنعت، معدن و تجارت،کشاورزي، بهداشت، سازمان ملی استاندارد و یا نهادهاي دیگر کسب نماید
6. اظهار کالا به گمرك:
   در این مرحله کالا به گمرك حمل می شود و اظهارنامه خروجی یا صادراتی تنظیم و به گمرك ارائه می گردد. پس از ارزیابی کالا و پلمپ کردن بسته ها جواز خروجی (پروانه صادراتی) اخذ می گردد
7. عقد قرارداد حمل و بیمه:
   صادرکننده با یکی از شرکتهاي معتبر حمل و نقل بین المللی قرارداد حمل امضاء می کند و همچنین کالا را تا رسیدن به مقصد بیمه میکند
8. دریافت گواهی بازرسی کالا:
   این گواهی که معمولاً مورد درخواست خریدار است توسط مؤسساتی که موارد توافق طرفین قرار گرفته است صادر می شود
9. صدور فاکتور و اخذ گواهی مبدا:
   صادرکننده در این مرحله باید فاکتور فروش کالاي خود را صادر و به تأیید اتاق بازرگانی محل برساند و اتاق بازرگانی در ازاي ارائه تصویر پروانه گمرکی، تصویر بارنامه حمل و تصویر فاکتور فروش گواهی مبدأ کالا را صادر خواهد نمود. لازم به ذکر است در حال حاضر صدور گواهی مبدا بصورت فرآیند الکترونیکی و از سامانه یکپارچه گواهی مبدأ اتاق بازرگانی ایران صورت می گیرد
10. ارسال کالا:
    صادرکننده جواز خروجی را به شرکت حمل و نقل تحویل میدهد و شرکت مزبور براساس آن بارنامه حمل صادر و کالا را از گمرك بارگیري و به مقصد حمل می کند. تعرفه (حقوق ورودي) تعرفه یا حقوق ورودي عبارت است از مالیات و عوارضی که دولت ها به دلایل حمایتی یا مالی و یا ترکیبی از آنها از کالاها اخذ می کنند. اصطلاحا این دریافتی به حقوق گمرکی (Duties Customs )نیز مرسوم است. در ادامه تقسیم بنديهاي متفاوتی از حقوق ورودي آمده است

1- تقسیم بندي تعرفه براساس چگونگی دریافت:

تعرفه ارزشی: تعرفه گمرکی ممکن است براساس ارزش کالا دریافت شود، که در این صورت آن را تعرفه ارزشی مینامند. در این روش، حقوق و عوارض گمرکی کالا یا تعرفه آن درصدي از ارزش آن کالا را تشکیل می دهد که باید به گمرك پرداخت شود. تعرفه ثابت: تعرفه گمرکی در مواقعی براساس مقدار آن کالا (وزن یا تعداد) وضع می شود. تعرفه مرکب: تعرفه گمرکی در مواردي براساس ترکیبی از دو روش تعرفه ارزشی و تعرفه ثابت دریافت میشود.

2- تقسیم بندي تعرفه براساس تسهیلات یا تبعیضات:

بر مبناي تقسیم بندي دیگري که انگیزه و علل آن، برقراري تسهیلات یا ایجاد تبعیضات یا موانع، جهت ورود و صدور کالا، کشور، اتحادیه و یا منطقه اقتصادي خاصی باشد تعرفه گمرکی ممکن است یک ستونه یا دو ستونه یا سه ستونه باشد. تعرفه یک ستونه: تعرفه اي بدون تبعیض است. به طوري که براي کلیه کالاهاي وارده از کلیه کشورها به صورت یکسان و بدون انعطاف اجراء می گردد. تعرفه دو ستونه: در این سیستم تعرفه، براي هر کالایی دو نوع حقوق و عوارض گمرکی وضع شده است. یک نوع آن حد بالا یا تعرفه حداکثر است ولی در حد دیگر، مجموعه اي از تعرفه هاي کاهش یافته براي برخی کشورها است از طریق مذاکره و انعقاد پروتکل و یا قراردادها به آنها اختصاص می یابد. تعرفه سه ستونه: تعرفه سه ستونه شکل گسترده تعرفه دو ستونه است که به آن ستون دیگري افزوده شده و در حد پایین تري از حقوق گمرکی از کشورها تعیین و اعمال می شود، که آن را "سیستم تعرفه هاي ترجیحی" نیز می نامند. این سیستم براي افزایش تجارت بین اعضاء مختلف در گروه می باشد.

---

تعاریف و اصطلاحات رایج در حمل و نقل

حمل و نقل بین المللی کالا :

حمل و نقل بین المللی کالا عبارتست از جابجایی و حمل کالا با رعایت قوانین و مقررات حاکم بر آن از نقطه اي در داخل یک کشور به نقطه اي در داخل کشور دیگر.

شرکت حمل و نقل بین المللی :

شرکت حمل و نقل بین المللی عبارتست از یک شخصیت حقوقی که به منظور انجام عملیات حمل و نقل بین المللی شامل فعالیت هاي فورواردي و کریري و یا تواماً تشکیل شده است.

فعالیت فورواردي :

فعالیت فورواردي عبارتست از عمل هماهنگی و ترتیب حمل کالا به یکی از طریق مختلف زمینی، هوایی، دریایی و یا ترکیبی از آنها و قبول مسوولیت به موجب بارنامه صادره و قراردادهاي منعقده. شرکتی که در این زمینه فعال است فورواردر نمامیده می شود.

وظایف فورواردر

1. صدور پروفرماي حمل
2. انعقاد قرارداد حمل با صاحب کالا
3. صدور بارنامه
4. جمع آوري برحسب درخواست صاحب کالا و قرارداد حمل
5. انبارداري بار برحسب درخواست صاحب کالا و قرارداد حمل
6. بسته بندي بار بر حسب درخواست صاحب کالا و قرارداد حمل
7. بیمه باربري برحسب درخواست صاحب کالا و قرارداد حمل
8. انجام تشریفات گمرکی در مبدا و برحسب کار
9. انعقاد قرارداد با موسسات مختلف حمل کننده و اخذ راه نامه یا بارنامه دریایی، زمینی، هوایی
10. کسب اطلاعات لازم از جریان حمل و ارایه اطلاعات کسب شده به صاحب کالا برحسب قرارداد منعقده بین صاحب کالا و شرکت حمل و نقل
11. تحویل کالا به گمرك مقصد در حمل و نقل زمینی و امضا صورت مجالس کسر و اضافه تخلیه
12. اخذ صورت مجالس کسر و اضافه و آسیب دیدگی کالا و دست خوردگی و ترخیصیه از نماینده خط حمل دریایی و هوایی و انجام سایر وظایف در ارتباط با سایر مسوولیت ها
13. انجام تسویه حساب با طرف هاي زیربط
14. اعلام ورود کالا به صاحب کالا